A Hidrovias do Brasil concluiu a venda de sua operação de navegação costeira (cabotagem) para a Companhia de Navegação Norsul. O negócio, anunciado em fevereiro deste ano, foi finalizado no último sábado (1º) e movimentou R$ 715 milhões, segundo informou a Ultrapar Participações nesta segunda-feira (3).
A transação faz parte da estratégia da Hidrovias de otimizar o portfólio, concentrando esforços em frentes consideradas mais sinérgicas, como o transporte fluvial e a infraestrutura portuária. A companhia destacou que a venda reforça sua posição financeira e permite foco maior em eficiência operacional e rentabilidade nas rotas hidroviárias em que já atua.
Com o fechamento do acordo, a Norsul passa a operar duas embarcações — Tambaqui e Tucunaré — dedicadas integralmente ao transporte de bauxita da mina de Porto Trombetas até Barcarena (PA), onde fica a refinaria Alunorte. O contrato de longo prazo, válido até 2034, permitirá ampliar o volume total transportado pela empresa para cerca de 4 milhões de toneladas de carga sólida a granel por ano.
Segundo Rodrigo Cuesta, diretor financeiro e de novos negócios da Norsul, a aquisição representa um avanço estratégico. “É uma operação plug-and-play, totalmente dentro do nosso core business, com navios customizados e em uma região cuja dependência do modal é total. Ganhamos sinergia e participação de mercado. Sem dúvida, é um marco importante”, afirmou ao Broadcast.
A Norsul, que transportou 7,5 milhões de toneladas de bauxita em 2024, amplia sua presença no Norte do país e segue de olho na crescente demanda do agronegócio por soluções logísticas. A empresa já movimenta 14,2 milhões de toneladas por ano em cabotagem, com receita líquida de R$ 1,4 bilhão.
A cabotagem hoje representa cerca de 12% de toda a carga transportada no Brasil, e a Norsul tem apostado na diversificação de serviços. Em 2023, firmou uma joint venture com a alemã Hapag-Lloyd, criando a Norcoast, voltada à cabotagem e ao feeder de contêineres. A parceria ampliou em até 20% a capacidade do modal no país, com operações em portos como Manaus (AM), Pecém (CE), Suape (PE), Santos (SP), Paranaguá (PR) e Itajaí (SC).
Além disso, a companhia iniciou recentemente operações de bunkering ship-to-ship — abastecimento de combustível diretamente entre embarcações — na costa brasileira, e avalia novos investimentos em infraestrutura portuária no Rio de Janeiro.
*Com informações do Estadão
