A movimentação de cargas nos Terminais de Uso Privado (TUPs) e no Porto Organizado do Complexo Portuário de Vila do Conde, em Barcarena, manteve trajetória de crescimento em 2025 e colocou o complexo entre os principais vetores logísticos do estado do Pará. Os dados constam no Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), que considera o período de janeiro a dezembro de 2025.
Somente o Porto Organizado de Vila do Conde, de administração pública, movimentou 21,3 milhões de toneladas, registrando alta de 5,71% em relação a 2024. O desempenho foi impulsionado principalmente pelo granel sólido, que alcançou 15,6 milhões de toneladas, com crescimento de 11,15% no período.
A movimentação de granéis líquidos também apresentou resultado positivo, com 3 milhões de toneladas, crescimento de 10,39%. Já os contêineres somaram 1,9 milhão de toneladas, com retração de 6,52%, enquanto a carga geral atingiu 868 mil toneladas, mantendo tendência de estabilidade em patamar inferior.
Perfil do transporte no Porto de Vila do Conde
O transporte por vias interiores respondeu por 20,3 milhões de toneladas, com variação positiva de 6,67%, reforçando a importância da navegação fluvial para o escoamento da produção do Arco Norte.
No longo curso, foram movimentadas 13,5 milhões de toneladas, crescimento de 9,74%, com destaque para a importação (+12,62%) e a exportação (+8,38%). Já a cabotagem totalizou 5,2 milhões de toneladas, apresentando queda de 2,27%, influenciada pela retração nos contêineres (−4,19%) e em outras cargas (−2,11%).
Terminais privados ampliam participação no complexo
Entre os terminais de uso privado (TUPs), o Terminal Portuário Graneleiro de Barcarena (TPG), pertencente à Unitapajós, joint venture entre Amaggi e Bunge, movimentou 9,8 milhões de toneladas em 2025. Do total, 6 milhões de toneladas foram de soja e 3,8 milhões de toneladas de milho, com predominância do transporte por vias interiores.
O TUP Vila do Conde, operado pela Hidrovias do Brasil (HBSA), registrou 13,2 milhões de toneladas de granel sólido, sendo 7 milhões de toneladas de soja, 5,7 milhões de toneladas de milho e 560 mil toneladas de fertilizantes, consolidando-se como um dos maiores terminais do estado.
Outro destaque foi o Terminal de Grãos Ponta da Montanha (TGPM), pertencente à ADM do Brasil Ltda. e Bunge, que movimentou 2,4 milhões de toneladas em 2025. O terminal possui armazém com capacidade para 120 mil toneladas e seis silos que comportam 30 mil toneladas, tendo operado 1,6 milhão de toneladas de soja e 816 mil toneladas de milho no período.
Já o TUP da Artemyn, empresa que adquiriu os ativos da Imerys, movimentou 465 mil toneladas de caulim em Barcarena. A companhia opera uma unidade industrial e um terminal próprio, utilizando o porto como base logística para atendimento ao mercado internacional.
Desempenho do Pará em 2025
No acumulado de janeiro a dezembro de 2025, o Pará registrou 109,4 milhões de toneladas movimentadas nos portos, crescimento de 6,37% em relação ao ano anterior. O granel sólido respondeu por 97,3 milhões de toneladas, com alta de 7,83%, enquanto o granel líquido alcançou 7,5 milhões de toneladas, crescimento de 8,99%.
A carga geral somou 2,8 milhões de toneladas, com queda de 26,41%, e os contêineres atingiram 1,9 milhão de toneladas, registrando retração de 6,52%.
No transporte de cargas, o estado movimentou 127,7 milhões de toneladas em 2025. As vias interiores responderam por 74,2 milhões de toneladas (+4,86%), o longo curso totalizou 46,6 milhões de toneladas (+3,73%) e a cabotagem movimentou 6,9 milhões de toneladas, com leve alta de 0,42%.
Ranking dos maiores portos do Pará
O Porto de Vila do Conde liderou o ranking estadual, seguido pelos portos públicos de Santarém e pelos terminais privados da Hidrovias do Brasil, MRN (Terminal Trombetas) e Unitapajós.
- Porto de Vila do Conde (Barcarena) – 21,3 milhões de toneladas
- Porto de Santarém – 18,5 milhões de toneladas
- TUP Vila do Conde – Hidrovias do Brasil – 13,2 milhões de toneladas
- TUP Terminal Trombetas (MRN – Oriximiná) – 12,7 milhões de toneladas
- TUP Terminal Portuário Graneleiro de Barcarena (Unitapajós) – 9,8 milhões de toneladas
Principais cargas movimentadas
As mercadorias com maior volume de movimentação no Pará em 2025 foram a soja, com 28,6 milhões de toneladas, seguida pelo milho (27,5 milhões de toneladas) e pela bauxita (24,8 milhões de toneladas). Na sequência aparecem os fertilizantes, com 7,7 milhões de toneladas, e os produtos químicos inorgânicos, que somaram 5,5 milhões de toneladas.
Em nível nacional, os dados do Desempenho Aquaviário 2025, divulgados pela ANTAQ nesta terça-feira (10), em Brasília (DF), apontam que o Brasil movimentou 1,4 bilhão de toneladas de cargas entre janeiro e dezembro de 2025. O volume representa crescimento de 6,1% em relação a 2024, quando foram registradas 1,32 bilhão de toneladas, confirmando a expansão do setor aquaviário e o fortalecimento dos corredores logísticos do país.
