Barcarena reforçou, em 2025, sua posição como principal polo logístico da Região Norte ao impulsionar o recorde histórico da movimentação portuária do Pará, que alcançou 127,7 milhões de toneladas transportadas ao longo do ano. O volume representa cerca de 9% de toda a carga movimentada no Brasil e consolida o protagonismo do Complexo Portuário de Vila do Conde no crescimento do Arco Norte.

Com operações concentradas em terminais instalados no município, Barcarena responde pela maior parte da movimentação portuária paraense, em um cenário no qual o estado já concentra 77% de toda a carga transportada pela Região Norte. O avanço reflete o aumento da demanda internacional por commodities agrícolas e minerais, além da expansão da capacidade operacional dos terminais privados.

A estrutura logística instalada em Barcarena tem sido apontada pelo setor como um diferencial competitivo para o escoamento da produção brasileira. Diferentemente dos portos públicos, os terminais privados possuem maior autonomia para executar ampliações e adequações operacionais de forma mais rápida, acompanhando o crescimento da demanda e reduzindo gargalos logísticos.

Segundo Flávio Acatauassú, presidente da Associação de Terminais Portuários Privados, a eficiência logística da região está diretamente ligada ao modelo de integração entre os modais rodoviário e hidroviário.

“Quando mais da metade da operação acontece pelos rios, utilizando o modal mais eficiente, barato e sustentável, o corredor amazônico se torna mais competitivo do que outras rotas logísticas do país”, afirmou.

Além da infraestrutura portuária, os operadores vêm ampliando investimentos em tecnologia para aumentar a eficiência das operações em Barcarena. Sistemas de monitoramento fluvial permitem acompanhar fatores como velocidade das marés e profundidade dos rios, garantindo maior previsibilidade operacional e segurança para a navegação de grandes embarcações nos canais amazônicos.

Outro avanço adotado na região é o uso de operações de transshipment, modalidade de transbordo realizada sem necessidade de atracação em terra. Por meio de estruturas flutuantes instaladas nos rios, a carga é transferida diretamente entre barcaças e navios, reduzindo custos operacionais e ampliando a capacidade logística do complexo portuário.

Com a expansão contínua das exportações pelo Arco Norte, Barcarena se consolida como um dos principais corredores logísticos do Brasil. A expectativa do setor é que novos investimentos em infraestrutura hidroviária, inovação tecnológica e políticas públicas voltadas à navegabilidade dos rios amazônicos fortaleçam ainda mais a competitividade da região nos próximos anos.